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Aug 06, 2023

레이싱 요트 “엘레나”는 1900년대 뮤즈만큼 아름답고 빠릅니다.

아마도 클래식 레이싱 요트 엘레나는 데자뷰(Déjà Vu)라고 불러야 할 것 같습니다. 180피트

아마도 클래식 레이싱 요트 엘레나는 데자뷰(Déjà Vu)라고 불러야 할 것 같습니다. 180피트짜리 스쿠너는 Morton Plant가 1910년에 같은 이름으로 의뢰한 복제품일 뿐만 아니라 Westward와 관련된 역사도 가지고 있습니다. Plant가 미국 해군 건축가이자 디자이너인 Nathanael Herreshoff에게 "승리할 수 있는 스쿠너를 만들어주세요"라고 지시한 것으로 유명하지만, Factoría Naval de Marín에서 Elena의 2009년 복제품 제작의 모든 측면을 프로젝트 관리한 Steve McLaren 대위도 비슷한 야심찬 의도를 가지고 있었습니다. 두 엘레나 모두 도전에 나섰고, 원본은 뉴욕에서 산탄데르까지 1928년 킹스 컵 대서양 횡단 레이스에서 우승했습니다.

Herreshoff는 몇 가지 주목할만한 America's Cup 경쟁자를 디자인하면서 이름을 알렸습니다. 1910년 Westward가 진수되었을 때 그녀는 1908년 국제 규칙에 따라 건조된 요트 중 가장 큰 요트였습니다. 그녀는 경쟁사보다 더 많은 캔버스를 운반했으며 다른 스쿠너보다 바람이 불어오는 방향으로 더 빠른 속도를 보였습니다. Herreshoff는 Elena를 Westward의 자매선으로 설계했지만 그녀에게 밸러스트 중심을 낮추고 바람을 향한 능력을 더욱 향상시키기 위해 장비의 크기를 수정하는 더 완전한 용골을 장착했습니다. 당연히 그녀는 Westward를 포함하여 미국 스쿠너 함대의 정석을 남겼습니다. 2009년으로 빠르게 돌아가서 Westward의 2002년 복제 Eleonora의 전 선장이었던 McLaren은 역사를 반복하고 모든 경쟁을 없앨 수 있는 또 다른 Elena를 만들기 시작했습니다. 매사추세츠의 MIT 박물관에 있던 원래 계획(손으로 쓴 주석 포함)을 실행하는 데 4년의 세심한 장인 정신이 필요했지만 그 노력은 결실을 맺었습니다. 그녀의 현재 소유권 하에서 Elena는 Voiles de St Tropez, Royal Regatta Cannes 및 St Barths Bucket을 포함한 여러 레가타에 참가하여 우승했습니다. 그녀는 대서양을 16번이나 횡단했고 150,000해리를 항해했습니다.

Robb Report는 McLaren의 노력의 결실을 보기 위해 모나코의 Port Hercules에 정박한 동안 요트에 탑승했습니다. 그녀의 우뚝 솟은 나무 돛대, 39피트 길이의 활 기둥, 광범위한 항해 계획은 정확한 복제품이지만, McLaren은 견고한 마호가니, 조지아 양식의 양각 패널 벽을 장식한 원본 Frank Beken 사진부터 루비 레드 가죽 커버와 빈티지에 이르기까지 내부 공간을 직접 큐레이팅했습니다. "조명부터 경첩까지 모든 설비는 요트 제작을 시작하기도 전에 구입했습니다"라고 그는 Robb Report에 말했습니다. "약간 이상하고 덜컹거립니다. 하지만 모두 제가 런던에서 조달한 오리지널 아이템이며, 유지 관리 비용을 줄이기 위해 금도금 처리했습니다."

외부 목공예품을 광택 처리하는 작업은 끝이 없습니다. McLaren은 농담으로 "끝낸 날이 바로 다시 시작해야 하는 날입니다."라고 농담합니다. 하지만 15년 된 내부는 마당에서 나온 날처럼 신선하게 남아 있습니다. 정기 전세와 소란스러운 손님 몇 명에도 불구하고. 메인 마스트는 힘을 과시하기 위해 보트 중앙을 통해 내려오지만 실제 디자인 특징은 메인 응접실과 식사 공간의 캔틸레버식 채광창입니다. 원래는 경주 환경에서 이륙하여 메인 데크에서 아래의 포장 승무원에게 돛을 공급할 수 있도록 고안되었습니다. 오늘날 통과하는 유일한 요소는 시원한 바닷바람과 풍부한 자연광뿐입니다.

"돛은 요트의 무게 중심을 유지하기 위해 현재 메인 살롱에 보관되었을 것입니다."라고 McLaren은 말합니다. "뒤쪽에 3개의 린키딩크 데이 캐빈이 있었고, 하루의 항해를 마친 후 소유자는 편안하게 밤을 보낼 대형 모터 요트로 떠났습니다." 요트 소유권이 발전함에 따라 요트 디자인도 발전했고 Elena의 모두 클래식 세일링 요트의 이름을 딴 5개의 게스트 캐빈은 넉넉한 크기와 20세기 미학을 존중합니다. 의자, 수건, 레터헤드에 있는 조개껍데기 엠블럼은 요트가 제작된 곳에서 진행된 산티아고 순례길에 경의를 표하는 것입니다. 20년 이상의 대형 세일링 요트 경주 경험을 갖고 있으며 엘레나의 선장을 맡은 McLaren에게 지중해와 카리브해 전체에서 요트는 여전히 역작으로 남아 있습니다. 경주에는 50명의 승무원이 필요한 반면, 전세에는 8명의 승무원이 필요합니다. 성능면에서 그녀는 사실상 타의 추종을 불허합니다.